Задвижка V3202

Наименование	Диаметр DN, Ду	Давление PN, Ру, МПа	Присоединение к трубопроводу	Управление	Исполнение	Рабочая среда и температура, °С	Материал корпуса	Цена с НДС	Наличие на складе, срок поставки
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	350	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	400	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	500	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	600	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	700	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	800	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	900	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	1000	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ
Задвижка V3202 с невыдвижным штоком, стандартный или овальный корпус	1200	1,0	фланцевое	ручное	У	вода и пар, нефтепродукты от -15 до 120	чугун	по заявке	под заказ

Задвижка V3202 относится к функциональному типу: запорно - регулирующая арматура

Задвижка V3202

Информация о нормативно-технических документах:

информация о нормативно-технических документах:

Все изделия имеют технические паспорта, разрешения Госгортехнадзора на применение, свидетельства об изготовлении, руководства по эксплуатации и сертификаты соответствия. Чертеж изделия, масса, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке.

Соединение задвижки с трубопроводом осуществляется благодаря применению фланцев либо при помощи сварки. Крепёж фланцами более прост и занимает меньше по времени. Тем более данный крепёж не требует большого профессионализма, так как фланец закрепляется при помощи болтов. Однако данный способ крепления плохо подходит к трубопроводам, где велико внутреннее давление рабочего вещества. К примеру, в трубопроводах с природным газом или нефтью. На таких объектах надёжнее проводить сварочные работы для соединения задвижки и трубопровода.

Другие изделия:

Арматура фланцевая имеет присоединительные патрубки, снабженные фланцами. Фланцевые соединения допускают быструю замену арматуры для ремонта или замены изношенных деталей.

Согласно ГОСТ Р 52720-2007 трубопроводная арматура классифицируется по функциональному назначению на запорную, предохранительную, регулирующую (регулирующие клапаны, регуляторы давления, регуляторы уровня жидкости, дросселирующая арматура), запорно-регулирующую, обратную, невозвратно-запорную, невозвратно-управляемую, распределительно-смесительную (трехходовую, многоходовую), спускную, фазоразделительную, защитную, редукционную, контрольную. По конструктивному типу трубопроводная арматура делится на задвижки, клапаны, краны, дисковые затворы и регуляторы. По способу присоединения к трубопроводу арматура подразделяется на муфтовую, цапковую, под приварку, фланцевую, штуцерную (ниппельную) арматуру. По способу уплотнения (герметизации) выделяют сальниковую, мембранную, сильфонную, шланговую арматуру. По материалам трубопроводную арматуру не классифицируют, так как некоторые детали, имея различное назначение, изготавливаются из различных материалов:

Существует несколько видов чугуна, используемых для изготовления корпусов арматуры: серый чугун, ковкий чугун и высокопрочный чугун. Серый чугун наиболее хрупкий. Ковкий чугун хотя и не может коваться, однако его вязкость и прочность выше, а хрупкость меньше. Высокопрочный чугун занимает промежуточное место между сталью и серым чугуном, из всех чугунов он наименее хрупкий.