Затвор дисковый ГРАНВЭЛ ЗПНЛ-FLN-5-065-MN-N

Затвор дисковый ГРАНВЭЛ ЗПНЛ-FLN-5-065-MN-N

Информация о нормативно-технических документах:

информация о нормативно-технических документах:

Все изделия имеют технические паспорта, разрешения Госгортехнадзора на применение, свидетельства об изготовлении, руководства по эксплуатации и сертификаты соответствия. Чертеж изделия, масса, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке.

Строительные длины на дисковые запорные и регулирующие фланцевые затворы, затворы под приварку и стяжные регламентирует ГОСТ 28908-91. Указанный ГОСТ не распространяется на затворы из неметаллических материалов и футерованные затворы. Параметрический ряд строительных длин при определенном условном проходе DN меняется в зависимости от величины номинального давления PN. Размеры строительных длин для номинального давления PN до 1,6 МПа для фланцевых дисковых запорных и регулирующих затворов имеют два размерных ряда, для стяжных дисковых затворов имеется три размерных ряда, размеры выбираются в зависимости от конструкции корпуса. При изготовлении дисковых затворов производители должны руководствоваться ГОСТ 15150-69 в вопросе об условиях эксплуатации и климатическом исполнении. Согласно ГОСТ 12521-89 показатели надежности дисковых затворов производители обязаны указывать в своих технических условиях. Нормы герметичности дисковых затворов, требования к проведению испытаний на герметичность и сертификации определяет ГОСТ 9544-93. Уточнить информацию об особенностях дисковых затворов из нашего прайс-листа можно, обратившись к специалистам компании, они имеют достаточно знаний, чтобы грамотно ответить на все вопросы, помогут подобрать и приобрести дисковые затворы.

К макроклиматическим районам с умеренным климатом относятся районы, где средняя из ежегодных абсолютных максимумов температура воздуха равна или ниже плюс 40 градусов, а средняя из ежегодных абсолютных минимумов температура воздуха равна или выше минус 45 градусов.

Другие изделия:

Стяжное соединение можно использовать в арматуре общего назначения, которая используется в различных областях промышленности.

Оценка технологичности конструкции затворов и изделий запорной арматуры проводится по базовым показателям, которые характеризуют точность обработки деталей затворов и состава конструкции. По мере снижения ответственности конкретных технологических систем, в которых функционирует целевая арматура, главным становится стандартизированные экономические показатели технологичности конструкции изделий, базовым из которых является уровень технологичности конструкции изделий по трудоемкости обработки и сборки арматуры. Для оценки конструкции затворов по герметичности и соответствующих требований к точности обработки выделяют классификационные признаки для выявления количества значимых параметров точности и проводят оценку технологичности конструкции изделий. Показатель точности обработки деталей затворов для кранов с металлическими седлами устанавливается в пределах от 0,65 до 0,85, для полимерных изделий этот показатель составляет от 0,5 до 0,6. Показатель состава конструкции для шаровых кранов имеет значение от 0,9 до 1,0. Это является наихудшим показателем для арматуры. Сравнение показателя состава конструкций для шаровых кранов с плавающей пробкой и пробкой на опорах, показывает, что при исполнении крана с пробкой на опорах увеличивается число звеньев размерных цепей, компенсирующая способность ввиду исключения эффекта «плавания» пробки минимальная, требования к точности замыкающих и составляющих звеньев, даже при использовании компенсаторов, высокие. Исполнение менее технологично и используется при больших проходах и высоких давлениях:

В отличие от низкоуглеродистой стали, чугун обладает высокой коррозионной стойкостью, что резко повышает долговечность изделий, работающих в контакте с водой. Основным недостатком чугуна как корпусного материала является его хрупкость - он колется при приложении ударной или растягивающей нагрузки. С арматурой из чугуна следует обращаться достаточно аккуратно: не подвергать ее ударам, при навертывании резьбы не прилагать чрезмерных усилий, не допускать замерзания воды в корпусе арматуры в зимнее время.